Pentru a determina înălțimea optimă a stratului dublu{0}capace transportoare cu bandăpentru a preveni scurgerea de praf și poluarea în mediul cu vânt transversal puternic de 17 m/s, bazat pe teoria fluxului de gaz-solid în două faze-, folosind software-ul lunt, respectiv în condiții de vânt transversal puternic, Distribuția câmpului de curgere și a câmpului concentrației de praf în acoperirea de ploaie a transportorului cu bandă dublă este simulată numeric. Rezultatele calculului arată că vântul transversal puternic va întări vortexul de curgere format între curele duble, ceea ce poate duce la suflarea cenușii zburătoare. Când viteza vântului transversal este de 17/s, puterea vortexului nu va fi prea mare și cenușa zburătoare nu va fi suflată din capotă. Când există un vânt transversal, va fi un vânt cu viteză foarte mare (până la 55/s) în partea de sus a capotei de ploaie. Forța cauzată de impactul puternic al vântului trebuie luată în considerare în proiectarea de rezistență a capotei de vânt. Când există vânt transversal, concentrația maximă de praf în hota impermeabilă are loc la joncțiunea centurii de cărbune și grămadă de cărbune, urmată de joncțiunea centurii de cenușă zburătoare și grămadă de cenușă zburătoare. Când viteza vântului transversal este de 17/s, concentrația de praf în spațiul exterior al capotei rezistente la ploaie este mai mică de 4 × 10 kg/m, ceea ce îndeplinește cerințele Regulamentului de siguranță al minelor de cărbune.
Transportorul cu bandă este un echipament obișnuit de transport de materiale, utilizat pe scară largă în transportul nisipului, uscarea materialelor și transportul cărbunelui sau al cenușii zburătoare. Transportorul cu bandă este în mare parte o singură bandă, care transportă un singur tip de material, iar transportul a două tipuri de materiale ale mașinii cu bandă dublu, adică cele două straturi superioare și inferioare ale transportorului invers cu bandă, nu este obișnuit. Capacele transportoare cu bandă dublu-strat studiate în această lucrare este un nou tip de transportor cu bandă, interiorul său are două straturi de bandă, stratul superior transportă cărbune, stratul inferior transportă cenușă zburătoare, cele două transport invers, pot rezolva transportul cărbunelui și cenușă zburătoare între centrala de cărbune și centrala de cărbune. Transportorul cu bandă dublu-strat va transporta cărbunele la centrala electrică Hangkou, în același timp, va zbura cenușă înapoi pentru a umple cariera de cărbune, va folosi pe deplin ruta de întoarcere a transportorului cu bandă, nu numai că economisește energie, dar și spațiu, este un echipament de transport foarte ideal. Cu toate acestea, designul transportorului cu bandă dublu-strat este diferit de cel al unui singur-strat, în special designul acoperirii sale de ploaie trebuie reconsiderat.
Deoarece înălțimea verticală a transportorului cu bandă dublu strat este relativ mare, dacă referința la dimensiunea de proiectare a capacelor transportoarelor cu bandă cu un singur strat, capacul de ploaie este proiectat să fie relativ mare, iar dimensiunea părții verticale a capacului de ploaie este mai mare, va consuma mai mult oțel. Prin urmare, este necesar să se optimizeze designul capacelor transportoare cu bandă dublu-strat, în special pentru a crește înălțimea laterală față de sol, a reduce dimensiunea acoperirii de ploaie, astfel încât să se reducă consumul de materiale la fabricare. Odată cu progresul guvernării mediului, este necesară concentrarea prafului în mineritul de cărbune și în alte domenii. Conform prevederilor „Regulamentului de siguranță al minelor de cărbune”, concentrația medie admisă a prafului total din site-urile de extracție a cărbunelui trebuie să fie mai mică de 4×106kg/m3. Dacă cele două părți ale capotei rezistente la ploaie ale transportorului cu bandă dublu-strat sunt scurtate în proiectare, atunci când se întâlnește un vânt transversal puternic, praful din capota impermeabilă poate fi suflat de vânt, ceea ce va aduce prejudicii mediului înconjurător. Prin urmare, este necesar să se studieze distribuția, curgerea și difuzia prafului în capacele transportoarelor cu bandă dublu-strat în condiții de vânt transversal, astfel încât să ofere referință pentru proiectarea optimă a acoperirii de ploaie.
