1. Modelul de utilitate dezvăluie acapace transportoare cu bandă, include corpul capacului, grinda de presiune și șurubul tip cârlig, pe ambele părți ale corpului capacului prin agățat, agățat între coloane, capota și malurile plăcii arcului, printre acestea, capota, coloanele și conexiunile plăcilor circulare ca corp, coloană de susținere instalată pe camera de gaz a pernei de aer transportor cu bandă cu lipici de etanșare și etanșarea capacului superior de curea de aer este conectată la capătul centurii de îmbinare. transportor, iar fasciculul de presiune este fixat pe partea superioară a flanșei de legătură și fixat cu șuruburi cu cârlig. Modelul de utilitate are avantajele că capacele transportoarelor cu bandă sunt formate în întregime și se adaugă o coloană de susținere pe ambele părți, care poate preveni ploaia și umezeala, poate împiedica ridicarea prafului în exterior, crește suprafața transversală-a canalului de curgere a gazului, atinge scopul de a reduce și stabiliza presiunea superioară a aerului a camerei de gaz și are caracteristicile unei structuri simple și convenabile.
2. Capacele transportoare cu bandă, caracteristicile sale sunt: Include corpul de acoperire, grinzi, și șurubul tip cârlig, corpul capacului, lângă capotă, capota pe ambele părți ale coloanei de susținere, capota, legătura cu arc între compoziția plăcii și maluri. Printre acestea, capota, bastoanele și conexiunile plăcilor de arc ca un corp, coloana de susținere instalată pe camera de gaz a transportorului cu bandă pernă de aer cu etanșare cu adeziv, capota și capătul conexiunii flanșei de conectare a transportorului cu pernă de aer, fasciculul de presiune este fixat pe partea superioară a flanșei de conectare și fixat cu șuruburi cu cârlig.
2. Conform revendicării 1, capacele transportoarelor cu bandă ale transportorului cu bandă cu pernă de aer sunt caracterizate prin: partea superioară a capacului este inversată în „V”.
Structura acoperisului in forma.
3. Conform capacelor transportoarelor cu bandă ale transportorului cu bandă cu pernă de aer menționate în revendicarea 1, caracteristicile sale sunt următoarele: capătul capacului superior și flanșa de legătură a transportorului cu bandă cu pernă de aer sunt conectate prin sudare.
Tehnologie de fundal: Când transportați materiale, transportorul cu bandă cu pernă de aer va pluti în aer, deoarece gazul pentru ventilator va elimina unele materiale sau praf, așa că trebuie să fie sigilat pentru a reduce cantitatea de praf. Vizibil pernă de aer curea mașină curea transportoare acoperă nu este doar un rezistent la ploaie, nu numai pentru a avea funcția de bază de rezistență la ploaie, dar, de asemenea, trebuie să aibă funcție de protecție împotriva prafului, dar și componenta principală a canalului de aer.
Cu toate acestea, transportorul cu bandă cu pernă de aer existent pentru a fi luat în considerare în proiectarea sistemului de transmisie și costul anulării baldachinului, astfel încât devine esențial să se acopere, dar acest scurt de praf, de asemenea, necesită impermeabilitate, umiditate{0}}, a afectat grav presiunea transportorului cu bandă pernă de aer, cealaltă parte a designului capacului existent nu este doar o scurgere nerezonabilă a materialului. dar, de asemenea, afectează funcționarea normală a sistemului și acoperă partea superioară cu distanța camerei de aer nu este mare, din cauza presiunii ridicate a materialului rola de balansare a vântului și provoacă o mulțime de praf, în plus, din cauza zonei transversale a camerei de aer-prea mică, debitul trebuie să provoace praf în camera de aer și canalul de viteză al fluxului de aer format între capac și presiunea aerului este foarte mare.
Modelul utilitar urmărește să furnizeze un tip de pernă de aer cu capace transportoare cu bandă, care pot preveni ploaia și umezeala, pot împiedica ridicarea prafului și pot reduce și stabiliza presiunea superioară a aerului din camera de aer.
Scopul modelului de utilitate se realizează prin următoarea schemă tehnică: Capa transportor cu bandă pernă de aer, include capotă, grindă și șurub tip cârlig, pe ambele părți ale corpului capacului prin agățat, agățat între coloane, capota și malurile plăcii arcului, printre acestea, capota, coloanele și legăturile plăcilor circulare ca corp, coloana de susținere instalată pe etanșarea camerei de gaz, etanșare a benzii de aer. Capătul capacului superior este conectat cu flanșa de conectare a transportorului cu bandă pernă de aer, iar fasciculul de presiune este fixat pe partea superioară a flanșei de conectare și fixat cu șuruburi cu cârlig.
Modelul de utilitate are avantajele că capacele transportoarelor cu bandă sunt formate în întregime și se adaugă o coloană de susținere pe ambele părți, care poate preveni ploaia și umezeala, poate împiedica ridicarea prafului în exterior, poate crește -secțiunea transversală a canalului de curgere a gazului, atinge scopul de a reduce și stabiliza presiunea superioară a aerului a camerei de gaz și are caracteristicile unei structuri simple și convenabile.
Figura 1 este diagrama structurii modelului de utilitate; Figura 2 este diagrama laterală a modelului de utilitate.
Printre acestea, 1- corp de capac, 2- grindă de presiune, 3- șurub cu cârlig, 4- capac de sus, 5- coloană de susținere, 6- placă de conectare a arcului, 7- mașină cu centură pernă de aer, 8- flanșă de conectare, 9- etanșant.
După cum se arată în Figura 1 și Figura 2, capacele transportoarelor cu bandă transportoare cu bandă de aer includ corpul capacului 1, grinda de presiune 2 și șurubul cu cârlig 3. Corpul capacului 1 este compus din placa de conectare a arcului 6 între coloana de susținere 5 pe ambele părți ale capacului superior 4 și capacul superior 4, capacul superior 4 și coloana de susținere 5. unul. Coloana de susținere 5 este instalată pe camera de aer a mașinii cu centură pernă de aer 7 și etanșată cu material de etanșare 9. Capătul capacului superior 4 este conectat cu flanșa de conectare 8 a mașinii cu centură pernă de aer 7. Grinda de presiune 2 este fixată pe partea superioară a flanșei de conectare 8 și fixată cu șurubul cu cârlig al capacului 3 în "V". -structură de acoperiș în formă.
Capătul capacului superior 4 și flanșa de conectare 8 a transportorului cu bandă pernă de aer 7 sunt conectate prin sudură
Capace transportoare cu bandă1 pentru corp integral, grosimea corpului capacului 1 folosiți 2,5 mm sau cam asa ceva din întreaga placă de oțel este realizată și devine, fără sudură, central pentru sudură va duce la deformare este mare, lungimea coloanei de susținere este de 90 la 100 mm, întregul capac poate fi împins în sus 90-100 - mm, poate ploua umiditate-rezistenta, prevenirea zonei de curgere a prafului în afara canalului de risc{7} se realizează reducerea și stabilizarea presiunii aerului în partea superioară a camerei.
