Rola este o parte importantă a transportorului cu bandă. Există multe tipuri și cantități mari. Funcția este de a susține centura, de a reduce rezistența la rulare a curelei și de a face ca verticalitatea centurii să nu depășească o anumită limită pentru a asigura funcționarea lină a centurii.
Rolele sunt clasificate în role auto-aliniante, role tampon, role jgheab și role paralele în funcție de utilizările lor. Funcția rolei de auto-aliniere este de a corecta abaterea transportorului cu bandă. De obicei, o rolă de auto-aliniere în formă de canelură rotativă este instalată pe secțiunea-de sarcină grea a transportorului, iar pe secțiunea fără-sarcină este instalată o rolă de auto-aliniere paralelă. Rola tampon este aplicată pe contrapunctul mașinii în funcție de situația reală. La primirea materialului, acesta poate reduce impactul materialului asupra curelei, ceea ce este benefic pentru durata de viață a centurii lungi. Rola în formă de jgheab-este compusă în general din două role laterale și o rolă plată. Unghiul canelurii este în general de 30 de grade. Pentru un transportor cu bandă detașabil, cele trei role ale rolei în formă de jgheab-sunt articulate una de alta, așa numită rolă cu balamale. Rola paralelă este în general o rolă lungă, care este instalată la capătul inferior sub presiune, deci se numește rola inferioară.
Există două tipuri de role: role din oțel și plastic. Există trei tipuri de scaune de rulment pentru role: fontă, tablă de oțel ștanțată și plastic fenolic.
Sigiliul rolei poate fi împărțit în oțel și plastic. Garniturile lor sunt umplute cu grăsime în interior. Calitatea rolei afectează direct consumul de energie al transportorului cu bandă și durata de viață a benzii. Prin urmare, etanșarea sigură la praf-și o bună lubrifiere sunt standarde importante pentru utilizare.
Rolele reprezintă 35% din costul total al unui transportor cu bandă și generează peste 70% rezistență, astfel încât calitatea rolelor este deosebit de importantă.
