M-am implicat profund în domeniulTransportoare laterale (Transportoare cu bandă laterală) de mulți ani. Am interacționat cu numeroși utilizatori în ceea ce privește întrebările de selecție a produselor și am observat că mulți oameni au o întrebare comună: De ce poate obține unghiuri mari de înclinare de 30 de grade până la 90 de grade sau chiar transport vertical?
Secretul de bază constă în structura sa specială a benzii transportoare -, spre deosebire de banda transportoare unică a transportoarelor cu bandă plate obișnuite, banda transportoare a transportoarelor laterale este compusă din mai multe componente care lucrează împreună.
Întotdeauna le-am subliniat utilizatorilor că fiecare structură de strat afectează direct capacitatea de transport a echipamentului, rezistența la uzură și adaptabilitatea la diferite scenarii. Aceasta este, de asemenea, o zonă comună în care mulți oameni tind să facă greșeli atunci când selectează produsele.
Componentele benzii transportoare laterale
Banda transportoare a Sidewall Conveyor nu este o simplă structură plată.Este compusă în principal din trei module: „Bază Belt + Sidewall + Cleat”.Aceste trei părți sunt ferm combinate prin procesul de vulcanizare la cald pentru a forma o structură de buncăr închisă sau semi-închisă -, acesta este ceea ce am subliniat întotdeauna ca motiv principal pentru careTransportor lateralpoate realiza un-unghi mare de transport.
Dacă este vorba de scenarii speciale, cum ar fi rezistența la temperatură ridicată și la coroziune, voi recomanda și utilizatorilor să adauge straturi funcționale suplimentare pentru a îmbunătăți și mai mult adaptabilitatea echipamentului.
În comparație cu banda transportoare a transportoarelor cu bandă plate obișnuite, are două diferențe foarte importante:
● Are margini de protecție în formă de undă-și pereți despărțitori în cruce, care rezolvă complet problema alunecării materialului;
● Rigiditatea laterală și rezistența la uzură a curelei de bază sunt mai bune, ceea ce poate îndeplini cerințele de transport ale unghiurilor mari și sarcinilor mari.
Centura de baza
Solicităm ca centura de bază să aibă o anumită rezistență la tracțiune și rezistență la uzură. Pentru a îndeplini cerințele de modificare a unghiului în timpul transportului, banda de bază trebuie să fie flexibilă longitudinal și să aibă o anumită rigiditate transversal. Curelele ondulate laterale pe care le producem adoptă o curea de bază transversal rigidă, cu o structură specială, care rezolvă eficient problema de deformare a benzilor transportoare de dimensiuni mari-în timpul călătoriei de întoarcere. În plus, standardele curelei de bază respectă pe deplin standardele internaționale.
|
Tip bandă de bază |
Rezistenţă |
Grosimea acoperirii |
Greutate |
Diametrul min. scripete |
|
250/2 |
2:2 |
9.40 |
200 |
|
|
400/3 |
4:2 |
13.50 |
315 |
|
|
400/3+2 |
4:2 |
12.10 |
315 |
|
|
500/3+2 |
4:2 |
12.60 |
400 |
|
|
630/4+2 |
4:2 |
14.40 |
500 |
|
|
800/5+2 |
4:2 |
16.10 |
630 |
|
|
1000/5+2 |
4:2 |
17.80 |
800 |
|
|
1250/5+2 |
4:2 |
18.25 |
1000 |
|
|
315/2+2 |
4:2 |
13.70 |
315 |
|
|
400/3+2 |
4:2 |
14.80 |
315 |
|
|
500/3+2 |
4:2 |
15.20 |
400 |
|
|
630/4+2 |
4:2 |
16.70 |
500 |
|
|
800/5+2 |
4:2 |
18.00 |
630 |
|
|
1000/5+2 |
4:2 |
19.50 |
800 |
|
|
1250/5+2 |
4:2 |
21.40 |
1000 |
|
|
1600 |
8:8 |
/ |
1250 |
|
|
2000 |
8:8 |
/ |
1250 |
|
|
2500 |
8:8 |
/ |
1400 |
|
|
3150 |
8:8 |
/ |
1400 |
|
|
3500 |
8:8 |
/ |
1600 |
|
|
4500 |
8:8 |
/ |
1600 |
|
|
5000 |
8:8 |
/ |
1600 |
|
|
5400 |
8:8 |
/ |
1800 |
|
|
6000 |
8:8 |
/ |
1800 |
Peretele lateral
- Adoptăm formule speciale și tehnologie avansată de producție pentru pereții laterali pentru a le asigura rezistența la încovoiere și oboseală la margini.
- Întărim pereții laterali cu pânză și aplicăm suprapuneri în diagonală, ceea ce previne eficient ruperea marginilor și le îmbunătățește performanța la îndoire.
- Adoptăm testarea dinamică la oboseală pentru a efectua inspecții și a simula condițiile reale de aplicare pe teren.
|
Înălțimea peretelui lateral (H) |
Lățimea creastă a valului (TW) |
Lățimea bazei valului (BW) |
Distanța dintre unde (P) |
Greutate (KG/m) |
|
|
100 |
44 |
50 |
42 |
2.34 |
|
|
120 |
44 |
50 |
42 |
2.78 |
|
|
160 |
66 |
75 |
63 |
4.42 |
|
|
200 |
66 |
75 |
63 |
5.82 |
|
|
240 |
66 |
75 |
63 |
8.49 |
|
|
300 |
88 |
100 |
84 |
12.48 |
|
|
400 |
88 |
100 |
84 |
17.60 |
|
|
500 |
110 |
125 |
105 |
24.40 |
|
|
630 |
110 |
125 |
105 |
31.50 |
Ţăruş
- Producem clemele folosind o formula speciala de cauciuc si un proces avansat de turnare, conferindu-le rigiditate ridicata, rezistenta la uzura si rezistenta la impact. Astfel, ele nu sunt predispuse la deformare atunci când transportă materiale cu densitate mare-.
- Când conectăm crampurile cu pereții laterali, ne asigurăm că distanța dintre crampoane este un multiplu întreg al distanței undei. Facem acest lucru pentru a preveni nepotrivirile razelor de mișcare dintre crampoane și pereții laterali la ajustarea unghiurilor de transport sau trecerea prin scripete, ceea ce evită, la rândul său, scurgerea materialului din golurile de la îmbinările-pereților laterali și elimină acumularea-de puncte oarbe în timpul descărcării.
|
Tip clemă (mm) |
Înălțimea clemei (mm) |
Înălțimea peretelui lateral(mm) |
Lățimea inferioară (mm) |
Greutate (kg/m) |
Diametrul minim al scripetei (mm) |
|
90 |
100 |
110 |
2.81 |
250 |
|
|
110 |
120 |
110 |
3.27 |
315 |
|
|
90 |
100 |
110 |
2.7 |
250 |
|
|
110 |
120 |
110 |
3.23 |
315 |
|
|
140 |
160 |
160 |
5.49 |
400 |
|
|
180 |
200 |
160 |
6.67 |
500 |
|
|
230 |
240 |
160 |
8.6 |
630 |
|
|
90 |
100 |
110 |
3.22 |
250 |
|
|
110 |
120 |
110 |
3.94 |
315 |
|
|
140 |
160 |
150 |
5.49 |
400 |
|
|
180 |
200 |
150 |
6.81 |
500 |
|
|
230 |
240 |
160 |
8.68 |
630 |
|
|
280 |
300 |
180 |
14.9 |
800 |
|
|
230 |
240 |
160 |
13.8 |
630 |
|
|
280 |
300 |
160 |
15.3 |
800 |
|
|
360 |
400 |
230 |
22.8 |
1000 |
|
|
470 |
500 |
230 |
30.8 |
1250 |
În calitate de profesionist de marketing cu o vastă experiență în industrie, ofer întotdeauna utilizatorilor următoarele sfaturi: Când aleg unTransportor lateral, nu vă concentrați doar pe performanța generală a echipamentului.
Ceea ce este mai important este să acordați atenție structurii și selecției materialelor benzii transportoare - o structură adecvată a benzii transportoare care se potrivește scenariului dvs. specific poate prelungi semnificativ durata de viață a echipamentului, reduce costurile de întreținere și îmbunătăți eficiența transportului, ajutându-vă să obțineți beneficii economice maxime.
Dacă nu sunteți sigur ce tip de bandă transportoare să alegeți pentru industria dvs. (minerit, materiale de construcții, porturi etc.), ne puteți contacta oricând. Vă vom oferi îndrumări profesionale pentru selecția echipamentelor, explicații privind parametrii tehnici și asistență operațională la scară-complet, pe baza anilor noștri de experiență în industrie și a condițiilor dvs. reale de lucru, ajutând linia dvs. de producție să îmbunătățească calitatea, să reducă costurile, să opereze în conformitate și eficient.















