Pe baza aplicării cuplajului hidraulic de tip limit-pe concasorul cu role cu dublu-dintat, această lucrare analizează cauza defecțiunii cuplajului de tip limit-din cauza sarcinii de impact și propune soluția. Problema cuplajului încalibratori de mineraleeste rezolvată eficient și nivelul de funcționare sănătos al echipamentului este îmbunătățit.
1 Cuplaj de fluid cu moment limitat în calibratoare minerale Situație de aplicare Cuplajul de fluid cu moment limitat denumit în continuare „cuplaj” este un fel de cuplare non-rigidă cu lichid ca mediu de lucru, deoarece poate face ca motorul să pornească fără probleme, poate reduce impactul și vibrațiile în timpul procesului de pornire a motorului, cu protecție la suprasarcină. Are multe avantaje precum izolarea șocurilor și vibrațiilor de torsiune și a fost din ce în ce mai utilizat pe scară largă. Șeful unei linii de producție de materiale de construcție de 2 milioane de tone a companiei noastre este conectat printr-un cuplaj între motorul YKK400 și reductor, iar tipul de cuplare este TVA562. La scurt timp după ce linia de producție a fost pusă în funcțiune, cuplajul s-a stricat frecvent, ceea ce a afectat grav producția normală. Deoarece linia de producție folosește computerul superior (calculator și modul de control centralizat PLC, computerul poate înregistra, stoca automat curentul motorului, tensiunea și alte date de funcționare și poate afișa în curba undei. Prin urmare, în funcție de indicii cum ar fi curba de fluctuație a curentului motorului de înaltă tensiune, am analizat cu atenție motivele defecțiunii cuplei și, în final, pentru a asigura soluționarea completă a problemelor existente în cupla cuplului.
Există cinci probleme principale în aplicarea cuplajelor la calibratoarele de minerale. Vibrația șocului este cauza principală a problemelor, iar designul nerezonabil al structurii asociate este, de asemenea, unul dintre ele: jitterul cuplelor, în general, după 2 luni de utilizare, fluctuația crește treptat, ducând la deteriorarea frecventă a rulmentului de ieșire al motorului de înaltă tensiune și a rulmentului arborelui de intrare al reductorului. Rulmentul motorului de înaltă tensiune este înlocuit în medie o dată la 2 luni, iar rulmentul arborelui de intrare al reductorului trebuie înlocuit în medie o dată la 4 luni. Dacă rulmentul nu este înlocuit la timp, odată ce rulmentul se destramă, arborele de intrare al reductorului se va sparge. Analiza motivului: Cuplajul este instalat pe arborele de intrare al reductorului, care este un arbore elicoidal și este susținut de un rulment cu role de aliniere. Sarcina de impact a concasorului care zdrobește minereul mare este transmisă arborelui de intrare al reductorului, iar arborele de intrare se mișcă axial, astfel încât uzura rulmentului este accelerată și jocul radial al rulmentului este crescut. În cazul structurii de instalare a cuplajului în consolă și echilibrul dinamic nu este bun, cuplajul trebuie să treacă. Forța axială pe care o poate suporta rulmentul cu role cu auto{10}aliniere este limitată, iar impactul frecvent al rulmentului este, de asemenea, cauza deteriorării excesive a rulmentului cu role cu auto{11}aliniere. Modificare tehnică: rulmentul arborelui de intrare este schimbat de la un rulment cu role de aliniere la un rulment con, așa cum se arată în FIG. 1 și FIG. 1.. Pinionul poate fi înclinat până când se simte mai ușor de înclinat. Practica a dovedit că această metodă este foarte eficientă, reducând curgerea cuplajului, iar cheia plată este rar deteriorată. Durata de viață a rulmenților a crescut de la 4 luni inițiale la mai mult de 2 ani.
Analiza cauzei: deși șurubul din interiorul cuplajului are o foaie de arc anti-slăbită, foaia de arc anti-slăbită se sparge cu ușurință în cazul șocurilor severe și vibrațiilor de torsiune. Odată ce există un bloc metalic în interiorul cuplajului, lama de cuplare poate fi spartă rapid atunci când se rotește la viteză mare. Dezasamblarea și înlocuirea este, de asemenea, un lucru-care necesită timp și laborios. Transformare tehnică: șuruburile interne originale sunt piulițe îndoite și blocate cu tablă de oțel, iar acum sunt sudate și blocate cu oțel rotund, care este stângaci, dar eficient. Analiza motivului dificultății de demontare a cuplării: carcasa de cuplare este un material din aliaj de aluminiu, dezasamblarea și asamblarea nu pot folosi metoda ciocanului, centrul de cuplare și arborele de intrare al reductorului sunt echipate cu găuri pentru șuruburi pentru demontare, găurile pentru șuruburi de asamblare sunt prea mici M24, tija șurubului de presare potrivită este, de asemenea, mică, presiunea nu este suficientă, asamblarea × șurubul este ușor de demontat, găuri M422, ușor de demontat. demontarea este dificilă. În procesul propriu-zis de dezasamblare, trebuie atașate alte instrumente de demontare și asamblare, ceea ce este mai complicat. Consultați manualul și manualul de proiectare. Cuplajul este conectat la ansamblul arborelui mașinii de lucru pentru potrivirea tranziției. Potrivirea reală, cum ar fi firul 110 + 2, îndeplinește, de asemenea, cerințele, iar deformarea laterală a cheii plate este cauzată de vibrația de torsiune la impact, care este, de asemenea, unul dintre motivele dificultății de demontare. Transformare tehnică: În primul rând, orificiul șurubului de la capătul arborelui de intrare al reductorului este schimbat de la M24 la M30, iar diametrul tijei șurubului de presare este mărit: în al doilea rând, orificiul șurubului din orificiul central al cuplajului se schimbă de la M42×2 la T48×2: în al treilea rând, potrivirea dintre cuplare și arborele de intrare al reductorului este controlată și încă se controlează interferența de tranziție. 0,02 MM. 24 Injecția cu supraîncălzire a cuplului în procesul de producție, atâta timp cât există mai multe bucăți în sursa de alimentare, cuplajul se va supraîncălzi injecția, ceea ce nu numai că consumă mult ulei de transmisie hidraulică și pierde timp, dar reprezintă și o amenințare serioasă pentru siguranța personală atunci când este emis uleiul de transmisie la supraîncălzire. Conform principiului de potrivire al cuplajului: motor principal: mașină de lucru 1:1.05.1.1, puterea celor trei ar trebui să fie de aproximativ 227:239:250. Puterea nominală a motorului este de 250KW, iar puterea nominală a cuplajului VA562 este de 275KW, ceea ce îndeplinește cerințele principiului de potrivire. De ce cuplajul pulverizează frecvent ulei din cauza supraîncălzirii, în timp ce motorul nu este supraîncărcat? Analiza cauzei: Deoarece la început nu a existat un cuplaj de rezervă, s-a folosit cuplajul elastic ZL8, cuplul nominal a fost de 16000NM, iar viteza maximă a fost de 2500rpm. Puterea maximă teoretică de transmisie poate ajunge la 570KW. În mai puțin de 2 ore de utilizare efectivă, 12 40 tijele de nailon au fost în curând întrerupte, computerul superior (calculatorul arată că curentul de vârf de suprasarcină este de aproximativ 110A, curentul mediu este de aproximativ 12A și sarcina de impact este foarte mare. Cuplajul absoarbe o parte din energia cinetică de impact și o transformă în energie termică. Cu toate acestea, atunci când frecvența de zdrobire a căldurii depășește o anumită valoare a zdrobirii. cuplajul nu este suficient, iar temperatura internă a uleiului crește, ducând la topirea fuzibilului și la pulverizarea uleiului cuplajului. Transformarea tehnică: creșteți puterea nominală de transmisie a cuplajului potrivit și alegeți un cuplaj mai mare. volumul atinge 95% din valoarea nominală, cuplajul tinde să fie stabil după mai mult de 3 ani de utilizare, nu există niciun fenomen de injecție de ulei, iar motorul funcționează normal.
Vibrațiile de scurgere a uleiului de cuplare, temperatura ridicată, uzura și alți factori negativi cauzează deteriorarea garniturii de ulei de cuplare și scurgeri de ulei. Prin transformarea cu succes a primelor articole, problema scurgerii de ulei de cuplare a fost rezolvată.
3 Concluzie În aplicarea cuplajului hidraulic de moment limitat cu sarcină de impact, trebuie acordată atenție următoarelor puncte: La selectarea cuplajului, trebuie luată limita superioară a valorii teoretice de calcul sau ar trebui să fie selectat un cuplaj mai mare: 2 Trebuie acordată atenție elementelor de fixare anti-slăbite din interiorul cuplajului: trebuie acordată atenție diferiților factori de vibrații: care ar putea face ca cuplajul să sară pe sonerie și încercați să evitați: 4 Încercați să mențineți cuplajul bine ventilat.
