Sistemul de concasare și transport al calcarului al companiei adoptă o stație mobilă de concasare, care adoptă un cadru structural metalic de la silozul de calcar la fundația concasoarei, iar capacitatea rezervorului de minereu este de aproximativ 45t. În procesul de producție, minereul este turnat în coș de basculanta Steyer și impactat direct pe spatele benzii.alimentator pentru șorțuri grele, rezultând deformarea grinzii de susținere în spate, placa de oțel a conexiunii șinei de glisare este tăiată, șina de glisare este deformată și echipamentul nu poate fi pornit cu sarcină mare. Eliberarea încărcăturii pentru ca echipamentul să pornească nu afectează numai operațiunile normale de producție, ci și consumă multă forță de muncă și resurse materiale, prin urmare, problema de pornire nu poate fi reîncărcată, trebuie rezolvată la timp.
2 Analiza cauzei
Deoarece silozul de calcar este prea mic și lungimea peretelui din spate al silozului este prea scurtă, la începutul producției zilnice, camionul de descărcare alb de minereu de munte este turnat în siloz, iar impactul direct este pe spatele alimentatorului de șorț greu. În procesul de producție continuă a 迮, deși există ceva material și piatră în spate, este în general subțire și nu poate forma un arc de presiune natural eficient. Când minereul este turnat în coș, și spatele trebuie să suporte un impact mai mare. Prin urmare, în producția pe termen lung, placa de lanț produce: deformare ușoară, rola de lanț practic nu suportă presiune: în zona de suportare a impactului, sudura grinzii de susținere a grinzii I{-și șina de glisare este despicată, formând un gol, iar rolul de susținere nu este disponibil: șina de glisare de oțel, colapsul de oțel, tăierea de îndoire a plăcii de glisare este deformată. zona de alimentare cu șorțuri grele. Această deformare permanentă, în cazul sarcinii grele, aalimentator pentru șorțuri greleeste deja insuficientă-capacitatea de pornire este și mai extinsă.
3 Luați măsuri
Pentru a rezolva problema deformarii cadrului și încărcarea grea nu poate începe, trebuie luate trei măsuri: în primul rând, reduceți impactul minereului asupra mașinii de limitare a plăcii; Al doilea este de a le spori capacitatea anti-impact; Al treilea este de a verifica capacitatea de pornire a motorului principal al alimentatorului de șorț, dacă capacitatea sa de pornire nu este suficientă, alegeți motorul care poate îndeplini cerințele de pornire cu sarcină mare.
3.1 Este imposibil să se mărească capacitatea silozului și să se extindă lungimea peretelui din spate al silozului prin reducerea impactului minereului asupra alimentatorului cu platformă grea în condițiile amplasamentului. Dacă cadrul anti--impact este instalat în buncăr, este necesar să se reducă unghiul de scufundare după buncăr, astfel încât cadrul de rezistență la impactul minereului după alunecarea în buncăr, după calcul și testare, unghiul de scufundare al peretelui din spate al buncărului trebuie redus de la 70 de grade la 45 de grade, ceea ce nu numai că face ca minereul să fie deja mic, ci și să reducă volumul buncărului. cadru anti-impact nu este fezabil.
Pentru a nu afecta producția, impactul minereului mic Yeneng Cheng asupra mașinii de limitare a plăcilor, atelierul a formulat măsurile conform cărora dimensiunea materialului de minereu al coșului uman este mai mică de 800 mm, iar grosimea stratului de material din spatele alimentatorului de șorț greu este asigurată a fi peste 1 metru și este necesar să fie implementat cu strictețe în procesul de producție.
3.2 Rezistență sporită la impact
3.2.1 Îmbunătățiți rezistența la impact a grinzilor de susținere din spate Îndepărtați cele 4 seturi deformate de 8 I-grinzi ale modelului 20a din spatele alimentatorului de șorț pentru sarcini grele și înlocuiți-le cu 15 I-grinzi de model 20a. Modelele și parametrii din oțel I-sunt prezentați în Tabelul 1. Grinda I-Tip 206 are o capacitate portantă mai mare decât grinda T-de tip 20a. Sub aceeași forță de impact, forța de impact a fiecărui oțel I-este jumătate din cea originală, iar numărul de oțel I-pentru a rezista impactului a crescut cu aproximativ dublu. Prin înlocuirea și creșterea tipului și numărului de grinzi de susținere a grinzii I-, rezistența la impact a fost mărită de peste 3 ori.
3.2.2 Îmbunătățirea rezistenței la impact a glisierei din spate a alimentatorului de șorț pentru sarcini grele Îndepărtați șina 32a I-deformată și înlocuiți-o cu o șină I{-consolidată 32b. Consultați Tabelul 1 pentru compararea parametrilor oțelului I-a două specificații. După cum se poate observa din tabelul 1, 32b are o rezistență la impact mai mare decât 32a. Partea originală de conectare a toboganului se afla în zona de impact din spatele luialimentator pentru șorțuri grele, dar în această modificare tehnică, partea de conectare este plasată în zona fără-impact din partea din față a toboganului. Atelele originale ale fiecărei șine glisante au folosit două plăci de oțel obișnuite 420x260×10, în această modificare tehnică, utilizarea a două plăci de oțel 420x260x20 30Mn. Se folosesc șuruburi M30x80 de înaltă rezistență pentru a fixa atela. După fixarea șuruburilor și piulițelor, îmbinările electrice de lipit sunt moarte pentru a preveni slăbirea în procesul de producție. Prin măsurile de mai sus, și-a îmbunătățit foarte mult propria forță și și-a îmbunătățit rezistența la impact.
